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　　“光有‘天网’还不够，还要有灵活的‘地勤’。”针对违法行为“打时间差”的特点，刘绍富提出了“24小时+错时弹性”勤务机制。他带领大队执法成员，花了近一个月时间，分析历年数据，研究违法行为发生的时段规律。很快，一套打破常规作息的执勤表出炉：早高峰(6:00-9:00)加强重点区域巡查；午间(11:00-14:00)加密城乡接合部检查；夜间(20:00-24:00)及后半夜，安排精干力量在高速口、国道重点路段设卡；节假日期间全员停休，梯次布防。大队的考勤表变得“七零八落”，但所辖道段的见警率和管事率却大幅提升。

　　网约车监管，则是另一场更为复杂的技术与意志的较量。无证运营、车辆不合规、人车不符……这些问题不仅扰乱市场，更直接威胁乘客安全。刘绍富坚持“规范与发展并重”，一方面，他多次带队走访本地的网约车平台公司，召开座谈会，宣讲政策法规，压实平台主体责任，要求其清退不合规车辆和驾驶员。“执法的目的不是限制新业态的发展，而是引导其在阳光下规范运行，保障司机与乘客双方的合法权益。”他的诚恳和付出，赢得了平台公司的理解与配合。

　　今年春运，一大队严格落实“扫码入企”制度，执法人员对客货运输、维修驾培、出租车及小微租赁等各类交通运输经营主体，实行“一企一码、有码入企、规范检查”。“这既是规范我们自身的执法行为，杜绝随意检查、重复检查，减少对企业正常经营的干扰；也是公开透明，接受社会监督，更是我们优化营商环境、践行服务承诺的实际行动。”刘绍富向企业负责人解释时，总是充满耐心。这项举措，让执法更有“温度”，也让管理更显“智慧”，赢得了广泛好评。