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　　小时候，我们家那辆永久牌自行车的内胎几乎每年都需要修补，哪怕已经补了五次，每次扎了胎，我都习惯性地跑到巷口修车摊找王大爷，他总是用一块橡胶补丁将它严严实实地贴好。那时的我想，能用就行，没必要换。然而，没想到几十年后，咱们造航母也遇到了类似的困境——福建舰完成多次海试后，明明有现成的八万吨方案，但大连造船厂却突然暂停了二号舰的建设，转而决定开始研发十万吨级的超级核航母。这个变化让许多军事爱好者感到困惑，但其中反映的是中国海军迈向深蓝战略的坚定决心。

　　本来，福建舰的海试进行得非常顺利，平直甲板配合电磁弹射系统运行良好，外界普遍预测，大连造船厂应该会继续造二号姊妹舰。毕竟，使用现成的设计图纸，不仅能节省大量经费，生产零部件也更加熟练，工厂操作工人不需要重新摸索工艺，舰队扩展也能稳步推进，这无疑是个抄作业的好机会。然而，事情的发展却让人大跌眼镜——有军迷在拍到大孤山造船厂的龙门吊时，发现吊起的舰艉分段尺寸明显比福建舰要大，经过确认，常规动力的二号舰建造计划被暂停。其实，当时海军有两个选择：一是继续造八万吨的福建姊妹舰，稳扎稳打；二是直接冲刺十万吨的核动力超级航母，进行跨越式发展。最终，决策层选择了后者。这背后的原因很简单：因为在大洋上，生死存亡的法则不容许我们凑合。

　　八万吨的船体已经到了物理极限。福建舰的甲板宽度有限，只有三条电磁弹射轨道和两部升降机（都挂在右舷）。如果与敌方的十万吨级航母对抗，敌人可能一次次起飞舰载机，而我们却会面临调度混乱：起飞和降落争夺跑道，受损的飞机进库太慢，挂弹和加油的地方也十分拥挤。空战的节奏是按秒计算的，任何一丁点的效率低下，都可能导致失败。十万吨级航母的甲板可就不一样了，那简直就像一个现代化的陆地机场。设计师甚至在左舷后方新增了一个升降平台，现在三部重型升降机可以同时工作；四条电磁弹射器分布在甲板两端，降落的战斗机直接通过左舷升降机进入机库，完全不影响起飞。隐身战机、重型战机甚至预警机，都能互不干扰地腾空而起，空战效率提升至极致。而且，指挥塔楼也不再那么庞大，占用大量空间，设计师将其压缩体积并移至右舷末端，天线桅杆也被集成的射频雷达面板所取代，墙面平整整齐，前方腾出了几千平米的空地，用作航空整备中枢，地勤人员不再拥挤，可以更高效地进行弹药挂载和加油。

　　传统的常规动力航母依赖重油锅炉产生蒸汽，进而推动汽轮机发电。但电磁弹射器每次弹射都需要消耗大量的电能，相控阵雷达全天候开机也在耗电，甚至高能激光武器的瞄准和操作也需要电力支持。这些传统的重油锅炉根本无法满足需求。于是，十万吨级航母必须选择核动力。中国的潜艇已经在使用经过长期测试的自然循环压水堆，具有出色的热效率，军工科研人员将其改造为适应大型水面战舰的核动力系统，这样航母就可以摆脱对燃油补给舰的依赖。船体内部的大型燃油舱被改成了航空煤油储存库和弹药库，战舰可以携带大量物资，独立在重要海域游弋，维护国家核心利益，这才是真正的深蓝战力。