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　　也有人提出，对电动自行车的限速会在一定程度上影响外卖、快递等特定行业。这其实也并不是一个新话题，对此，社会各方包括相关行业都应该形成共识：安全和效率的平衡很重要，但没有了安全，效率也就失去了意义。一部分在道路上风驰电掣、横冲直撞的外卖小哥、快递小哥不仅严重威胁他人的人身安全，自己也面临着巨大的风险。因此，该讨论的不是“该不该限速”，而是如何通过优化计酬模式、限时标准等方式去适配新的强制性标准，为劳动者创造更友好的工作环境。

　　同时，电动自行车事故频发背后也有多重因素。据上海市公安局的数据，非机动车肇事违法主因排名前三位的，分别是违反交通信号通行(占29.1%)、未按规定让行(占13.4%)和超速(占9.6%)。可见，对电动自行车的限速很重要，也要注重培养良好的驾驶习惯，提高广大驾驶者的交通素养，加强道路交通的监管和疏导。针对这些问题。新标准也要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；明确了电动自行车鼓励安装后视镜。