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　　座舱智能化一直都是中国品牌的强项，而作为吉利银河旗舰的星耀8也是将配置拉满。搭载了同级领先的Flyme Auto智能座舱系统，搭载最新高德750导航版本，并介入了DeepSeek大模型。Flyme Auto独有小窗模式、Smart Bar、DOCK栏等类手机设计，操作丝滑流畅，一步直达，操作响应速度仅0.2秒，可以做到听歌、导航等高频应用同屏操作，同时支持全场景个性自定义，真正做到无界交互，随心所欲。

　　而在智驾方面，星耀8标配了吉利千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，激光雷达版本拥有116 TOPS的算力，可以实现高速NOA和自动泊车，其中高速120km/h紧急避让、3秒级变道冷却等安全辅助功能，同时还涵盖300种以上复杂车位的APA智能泊车辅助/RPA遥控自动泊车，覆盖极限窄位、断头车位、暗光车位等高频泊车痛点场景。高速NOA体验，不论是跟车、变道超车，动作都很丝滑，宛如老司机般，而且在出收费站以及匝道时，会提前一公里规划线路，并不会出现其它部分车辆突然降级托管，从而影响行车安全。

　　动力方面，吉利为银河星耀8提供了两套混动系统，注重节能的雷神EM-i超级电混和注重性能的雷神EM-P超级电混，其中前者全球量产最高发动机平台热效率与E-DHT 11合1电混专用电驱，两大超级节能硬件助力吉利银河星耀8成为5米级最低油耗轿车；后者配备1.5TD + DHT Evo混动黄金动力组合，具备同级动力最强混动专用发动机，同级动力最强电驱系统，综合扭矩605N•m领先同级，媲美3.0T澎湃动力。在行业独有星睿AI云动力的加持下，让两种不同电混的油耗都控制在3升多，5米家轿也进入到了油耗3升时代。

　　说到舒适，不得不提星耀8的底盘表现，整体还是偏向于中大型轿车的舒适为主，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，标配了FSD可变阻尼减振器。在经过颠簸路面时，悬挂能柔和地过滤掉大部分震动，并且还能抑制垂直方向的弹跳；而高速过弯时，也能提供必要的侧向支撑。此外，尽管星耀8拥有5米长车身，但是却拥有同级最小的5.8米转弯半径，在双向车道可实现一把掉头，在一些拥堵的小巷子中也能灵活穿梭，丝毫没有开大车的压抑感。